自転車の前輪ブレーキがかかったままの原因？適切な対処法と注意点

自転車に乗ろうとしたとき、「前輪のブレーキがかかったまま動かない…」と、感じたことはありませんか？このトラブルは原因を正しく理解して、適切な対処をすれば多くの場合は自分で解決できます。

この記事では、自転車の前輪ブレーキがかかったまま動かないとお悩みの方に向けて、主な原因の特定方法から、かかりっぱなしの前輪ブレーキ直し方と調整方法までご紹介します。

また、ブレーキの片方が戻らない場合のチェックポイントや、ママチャリで戻らない時の対応策といった、車種ごとの対応も取り上げています。さらに、前輪ブレーキの片効きを解消するコツや、調整時の具体的なポイントも解説。加えて、ブレーキがタイヤに当たる場合の直し方や、ブレーキレバーが固い時の対処法もわかりやすくまとめています。

前輪だけでなく、後輪ブレーキがかかったままのトラブルを解消する方法についても触れており、自転車全体の安全性を保つための情報が網羅されています。最後に、様々なブレーキ修理の費用相場もご紹介しているので、参考にしてください。

【記事のポイント】
1.前輪ブレーキが、かかりっぱなしになる主な原因
2.ブレーキが戻らないときの、具体的なチェックポイント
3.各ブレーキトラブルの、対処法と調整方法
4.修理や調整にかかる、費用の相場

自転車の前輪ブレーキがかかったままの原因と対処法

• 自転車の前輪ブレーキがかかりっぱなしの原因
• ブレーキの片方が戻らない場合のチェックポイント
• ママチャリでブレーキの片方が戻らない時の対応策
• 前輪ブレーキの片効きを解消するコツとは？
• ブレーキがタイヤに当たる場合の直し方

自転車の前輪ブレーキがかかりっぱなしの原因

自転車の前輪ブレーキがかかりっぱなしになる主な原因は、ブレーキワイヤーやアームの不具合にあります。特に、ブレーキレバーを放してもブレーキが解除されない場合には、複数の要因が絡んでいることが多いです。

ワイヤーの張りすぎ

まず最初に確認したいのが、「ワイヤーの張りすぎ」です。ワイヤーが強く張られていると、ブレーキが常に引かれている状態になり、リムにブレーキシューが当たり続けます。この状態ではタイヤがスムーズに回らず、走行中の抵抗になってしまいます。

特に、ブレーキ調整時にワイヤーを締めすぎた場合や、ブレーキレバー側のアジャスターを回しすぎたときに起こりやすいです。

ブレーキアームのスプリングのバランス不良

次に考えられるのが、「ブレーキアームのスプリングのバランス不良」です。ブレーキアームには、レバーを放したときに元に戻すためのスプリングが内蔵されています。このスプリングのテンションが左右でズレていると、一方のアームだけが戻らず、片方のシューがリムに接触したままになることがあります。

ワイヤーやアームの錆びつきや汚れ

また「ワイヤーやアームの錆びつきや汚れ」も、見逃せません。特に屋外に長期間駐輪していた自転車では、雨やホコリによって金属部分が錆び、動きが悪くなっているケースがよく見られます。この場合、レバーを戻してもワイヤーが引っかかり、ブレーキが解除されなくなることがあります。

ブレーキシューの位置ずれや摩耗

さらに「ブレーキシューの位置ずれや摩耗」にも、注意が必要です。シューがリムからずれてタイヤ側に寄っていたり、極端に摩耗していた場合、リムとの当たり方が不均等になり、結果としてブレーキが片方だけ当たったままになる可能性があります。

このように、前輪ブレーキがかかりっぱなしになる原因は一つではなく、複数の部品や状態が影響しています。

ブレーキの片方が戻らない場合のチェックポイント

ブレーキの片方だけが戻らない場合、左右のブレーキアームのバランスが崩れている可能性が高いです。このような状態は、リムにブレーキシューが常に接触してしまい、タイヤの回転に抵抗が生まれてしまいます。安全性だけでなく、走行効率にも大きく関わるため、早めに原因を特定し、対処することが大切です。

1.スプリングテンションのバランス

まず確認すべきは、「スプリングテンションのバランス」です。ブレーキアームの左右には、レバーを放したときに元の位置に戻すためのスプリングが内蔵されています。このスプリングの力が片方だけ弱まっていたり、調整がずれていたりすると、一方のアームが正常に戻らなくなります。

アームに付いている小さなネジ（調整ネジ）を回すことでテンションを調整できます。

2.ワイヤーの引っかかり

次にチェックしたいのは、「ワイヤーの引っかかり」です。ブレーキワイヤーが古くなって錆びていたり、アウターワイヤー（外側のチューブ）が変形している場合、ワイヤーの動きがスムーズでなくなり、一部のブレーキアームにだけ力が伝わって戻らないことがあります。

ワイヤーの動きが硬い、または引っかかる感触がある場合は、潤滑油を注して様子を見るか、状態が悪ければ交換を検討しましょう。

3.ブレーキシューやリムの汚れ

さらに「ブレーキシューやリムの汚れ」も、見逃せません。汚れやゴムの削りカスがシューやリムに付着していると、摩擦が増え、シューがリムから離れにくくなります。パーツクリーナーや柔らかい布を使って丁寧に拭き取るだけで、改善される場合もあります。

4.ブレーキ本体の取り付け状態

そしてもう一つは、「ブレーキ本体の取り付け状態」です。ブレーキアーム自体が傾いていたり、フレームにしっかり固定されていないと、動作に偏りが出る可能性があります。この場合、固定ボルトを一度緩め、アームの位置を整えてから再度しっかり締め直してください。

このように、ブレーキが片方だけ戻らないときは、「スプリング・ワイヤー・シュー・ブレーキ本体」の順にチェックしていくと、原因の特定がしやすくなります。

ママチャリでブレーキの片方が戻らない時の対応策

ママチャリで片方のブレーキが戻らない状態が続くと、走行中にブレーキが常に効いたままになり、ペダルが重くなったり、ブレーキシューやタイヤの摩耗が早まる原因になります。放置せずに早めの対応を行いましょう。

1.ブレーキアームのスプリング調整

まず試してほしいのは、ブレーキアームのスプリング調整です。ママチャリに多い「カンチブレーキ」「Vブレーキ」では、左右のアームそれぞれにスプリングが内蔵されており、ネジによってテンションを調整できます。戻りが悪い側のアームにある調整ネジを時計回りに少し回すことで、バランスが改善されることがあります。

逆に、反対側を少し緩めることで調整する方法もあります。

2.ワイヤーの滑りやすさ

次に確認したいのは、「ワイヤーの滑りやすさ」です。ママチャリは長年使われることが多く、ブレーキワイヤーがサビていたり、ホコリが溜まっていると、動きが鈍くなります。この場合は、ワイヤーの両端（レバー側とアーム側）に潤滑油を注して滑りを良くしましょう。状態がひどい場合は、ワイヤーごと交換する方が確実です。

3.ブレーキシューとリムの間に異物確認

また「ブレーキシューとリムの間に異物がないか」も、確認してください。特にママチャリは買い物や通勤などで使われる頻度が高いため、泥や小石、落ち葉などが挟まりやすい環境にあります。リムやシューの汚れをパーツクリーナーや濡らした布で取り除くことで、スムーズに動作するようになることがあります。

さらに、アームの取り付けボルトが緩んでいないかのチェックも忘れないでください。ブレーキアームの付け根部分がしっかり固定されていないと、片方だけ動きが悪くなる原因になります。必要に応じて10mmのスパナなどを使って締め直すと改善される場合があります。

このような対策を一つずつ確認していくことで、ママチャリ特有の片効きブレーキの問題を解消できます。どれを試しても直らない場合は、無理に分解せず、自転車店で見てもらう方が安全です。

前輪ブレーキの片効きを解消するコツとは？

前輪ブレーキが片効きしている状態とは、左右のブレーキシューのどちらか一方だけがリムに強く当たり続けている現象を指します。この状態では、ブレーキの効きが不安定になり、制動距離が延びたり、ブレーキ音が大きくなったりするため、早めの調整が必要です。

1.スプリングテンションの調整

まず最初に取り組みたいのが、「スプリングテンションの調整」です。ブレーキアームには、それぞれスプリングが内蔵されており、アームの戻り方を左右しています。このスプリングの力が不均等だと、片側だけが動きにくくなり、片効きの原因になります。

アーム横にあるスプリング調整ネジを回すことで、テンションを強めたり弱めたりすることができます。片方のアームがリムに近い場合は、その側のネジを少し締めてみましょう。

2.ブレーキシューの位置調整

次に重要なのが、「ブレーキシューの位置調整」です。シューがリムに対して斜めに取り付けられていたり、高さがずれていると、リムへの接触に偏りが生じます。この場合は、シューを固定しているボルトを一度緩め、ブレーキレバーを軽く握った状態でシューがリムにまっすぐ均等に当たるように位置を整えた上で、再度ボルトを締め直しましょう。

3.ホイールの装着状態

さらに「ホイールの装着状態」にも、目を向ける必要があります。ホイールが左右どちらかに寄っていると、どれだけ調整してもシューの当たり方が均等になりません。特にクイックリリース式の車輪では、締め付け不足や装着ズレが原因になることがあるため、一度ホイールを外して正しく取り付け直してみることも大切です。

4.ブレーキレバーの動き

加えて「ブレーキレバーの動き」も、確認しましょう。レバーが硬かったり、引き戻しが遅かったりする場合、ワイヤーの引き戻しにムラが出て、結果的に片側だけが動くようになります。レバー部分やワイヤーに潤滑油を差すことで、動きが改善されるケースもあります。

このように、前輪ブレーキの片効きを解消するためには、「スプリングのバランス調整・シューの位置確認・ホイールの取り付け確認・ワイヤーの動作チェック」を、段階的に行うことが効果的です。

ブレーキがタイヤに当たる場合の直し方

ブレーキがタイヤに当たっている状態は、非常に危険です。走行時の摩擦が増えるだけでなく、タイヤ側面が削れてパンクの原因にもなりかねません。原因はブレーキシューの位置ずれやアームの傾きによることが多く、正しい位置に調整すれば比較的簡単に直すことができます。

ブレーキシューの取り付け位置

まず確認すべきは、「ブレーキシューの取り付け位置」です。本来、ブレーキシューはリム（金属部分）に当たるように取り付けられるべきですが、位置がずれているとタイヤに接触してしまいます。この場合は、シューを固定しているボルトを緩めて、位置を上下左右に微調整しましょう。

目安として、シューがリムの中央にまっすぐ当たるように設定することが理想です。調整中はブレーキレバーを軽く握って、シューの接地面がリムに均等に当たっているかを確認すると、作業がスムーズに進みます。

左右のブレーキアームのバランス

次に見直したいのが、「左右のブレーキアームのバランス」です。片側のアームだけがリムに近づきすぎていると、結果的にシューがタイヤ側に寄ってしまいます。アーム横のスプリングテンション調整ネジを回して、左右がバランス良く動くようにしましょう。これにより、シューがリムに対して平行かつ均等な位置で動作するようになります。

ブレーキシュー自体の状態も確認

また「ブレーキシュー自体の状態」も、確認しておくと安心です。使用しているうちにシューが斜めにすり減ってしまうと、タイヤに当たりやすくなります。溝が浅くなっていたり、極端に削れている場合は、新しいものと交換するのが望ましいです。新品に交換する際は、必ずリムに沿った正しい角度で取り付けましょう。

ブレーキの固定位置がずれていないか確認

さらに「ブレーキの固定位置」が、ずれていないかも見ておく必要があります。強い衝撃を受けた後などに、ブレーキ本体がフォークに対して曲がってしまっていることがあり、これが原因でシューがタイヤ側にずれるケースもあります。この場合は、ブレーキ本体を一度緩めて位置を修正し、再度しっかり締め直すことで改善できます。

最終的には、調整後に自転車を少し押してみたり、短い距離を試走して、ブレーキの効き具合とタイヤへの接触がないかをしっかり確認しましょう。見た目だけでなく、動作時の感触もチェックすることが重要です。

このように、ブレーキがタイヤに当たる状態はすぐに対処すれば深刻なトラブルにはなりません。

自転車の前輪ブレーキがかかったままの調整や修理費用

• かかりっぱなしの前輪ブレーキ直し方と調整方法
• ブレーキレバーが固い時の対処法
• 後輪ブレーキがかかったままのトラブルを解消する方法
• 様々なブレーキ修理の費用相場とは？
• 自転車の前輪ブレーキに関するよくある質問

かかりっぱなしの前輪ブレーキ直し方と調整方法

前輪ブレーキが常にかかったままの状態では、走行中の抵抗が大きくなり、自転車の操作性や安全性に悪影響を及ぼします。手順に沿って原因を確認し、正しく調整を行うことで、比較的簡単に解消できるケースが多く見られます。

1.ワイヤーのテンションを確認

最初に確認するべきは、「ワイヤーのテンション（張り具合）」です。ワイヤーが強く引っ張られた状態だと、ブレーキレバーを離してもアームが開かず、ブレーキが解除されません。対処法として、ブレーキレバーの根元にあるアジャスターを時計回りに回して、ワイヤーを緩めてみましょう。

アジャスターは工具不要で調整可能なため、最初に試すべきポイントです。

2.ブレーキアームのスプリングバランスを調整

それでも改善しない場合は、「ブレーキアームのスプリングバランス」を調整します。左右のアームが同じ力で動いていないと、片側だけがリムに当たったままになることがあります。アーム横にあるスプリング調整ネジを使って、バランスが取れるように微調整してください。

片方の動きが悪ければ、ネジを時計回りに少しずつ締めてみるとよいでしょう。

3.ブレーキシューの取り付け角度や位置をチェック

加えて「ブレーキシューの取り付け角度や位置」にも、注目してください。シューが斜めに取り付けられていると、リムから離れにくくなり、ブレーキが解除されにくくなります。シューを固定しているボルトを緩めてから、リムに対してまっすぐ、かつ均等に当たる位置へと調整し、再度締め直すことで対処できます。

4.ワイヤーやブレーキ可動部の汚れ＆サビチェック

また「ワイヤーやブレーキの可動部」に、汚れやサビがないかもチェックしておきましょう。可動部がスムーズに動かない場合、ブレーキが引きっぱなしのまま戻らないことがあります。この場合は、潤滑油を差して滑りをよくすることで改善されることが多いです。ワイヤーが著しく劣化している場合は、交換を検討するのが安全です。

最後に、調整が完了したら、ブレーキレバーを何度か操作して動作を確認し、短距離の試走を行ってください。リムへの当たり方、効き具合、解除のスムーズさなどをチェックし、必要があれば再度微調整を行いましょう。

このように、前輪ブレーキがかかりっぱなしになる原因は複数ありますが、一つ一つ丁寧に対処すれば、初心者でも自宅で調整可能です。

ブレーキレバーが固い時の対処法

ブレーキレバーが固くて動かしにくいと、ブレーキ操作に時間がかかり、緊急時の対応が遅れてしまう危険があります。このような状態は、主にワイヤーの劣化や可動部の摩擦が原因で発生することが多く、正しい対処を行えばスムーズに改善できます。

1.ワイヤーやレバーの可動部分への潤滑処理

まず試してほしいのが、「ワイヤーやレバーの可動部分への潤滑処理」です。自転車のブレーキシステムは金属部品が多く、雨やホコリの影響でサビや汚れが溜まりやすくなっています。ブレーキレバーの付け根や、ワイヤーが出入りする部分に潤滑スプレー（自転車専用のオイルが理想）を少量差すことで、動きが改善することがあります。

作業後は、レバーを数回握ってなじませるのがポイントです。

2.ブレーキワイヤーの状態を確認

それでも改善しない場合は、「ブレーキワイヤーの状態」を確認してみましょう。インナーワイヤーがさびていたり、アウターワイヤーの中で引っかかっていると、レバーがスムーズに動かなくなります。カバーを少しめくって、ワイヤーにサビや摩耗がないかチェックしてください。

動きが悪い場合は、ワイヤーを一度取り外してグリスを塗布するか、劣化が進んでいればワイヤーごと交換するのが安心です。

3.ブレーキ本体（アーム）との連動具合

次に注目したいのは、「ブレーキ本体（アーム）との連動具合」です。レバーが固いからといって、原因がレバー自体にあるとは限りません。ブレーキアームの動きが重くなっている場合、レバー操作にも大きな抵抗がかかります。アームのスプリングや軸に潤滑油を注し、手でアームを動かしてみてスムーズさが戻るか確認しましょう。

4.ケーブルの取り回しに問題

また「ケーブルの取り回し」にも、問題があるケースがあります。特に、フレームに沿って引かれているワイヤーが途中で極端に曲がっていたり、固定バンドがきつすぎると動作が妨げられます。不自然な角度になっていないか、ワイヤーがどこかで引っかかっていないかも一緒に確認しましょう。

これらの方法を試しても改善されない場合は、ブレーキレバー自体の内部パーツの摩耗や破損も疑ってください。

長期間使用していると、レバー内部のバネや回転軸が劣化して動きが悪くなることがあります。この場合は、レバーの交換が必要になることもあります。パーツの調達や作業が難しいと感じた場合は、自転車店で見てもらうのが確実です。

こちらの記事「自転車のブレーキワイヤーが外れた原因って？交換手順や基礎知識とは」も、参考にしてください。

後輪ブレーキがかかったままのトラブルを解消する方法

後輪ブレーキが常にかかっている状態は、ペダルが重く感じたり、走行時にブレーキ音が鳴る原因になります。そのまま放置すると、タイヤやブレーキシューの摩耗が早まり、自転車全体の劣化にもつながるため、早めの対処が大切です。

1.ブレーキワイヤーのテンションを確認

最初に確認したいのは、ブレーキワイヤーのテンション（張り具合）です。ワイヤーが必要以上に張られていると、ブレーキレバーを放してもアームが開かず、ブレーキが解除されません。このようなときは、ブレーキレバー付近にあるアジャスターを時計回りに回し、ワイヤーのテンションを少し緩めてみましょう。

それでも改善されない場合は、ブレーキ本体に近い部分のナットを緩めて、ワイヤーの位置を調整し直す必要があります。

2.ブレーキアームのスプリングバランス

次に「ブレーキアームのスプリングバランス」も、確認しておくとよいでしょう。アームの片側だけが戻りにくくなると、片効きのような状態になり、後輪が引きずられているような感覚になります。このときは、スプリング調整ネジを使用して、左右のアームが均等に開閉するように微調整してください。

3.ブレーキシューの位置ずれ

さらに「ブレーキシューの位置ずれ」が原因で、リムに強く当たり続けているケースもあります。ブレーキシューを固定しているネジを一度緩め、リムからわずかに離れた位置に調整し直すことで、常時接触を防ぐことができます。調整後は、左右のシューがリムに対して同じ距離にあるかを目視で確認してください。

4.ワイヤーの劣化やサビ

それでも症状が解消されない場合は、「ワイヤーの劣化やサビ」による動作不良が考えられます。ワイヤーが引っかかったまま戻らない状態になっている可能性があるため、ワイヤーに潤滑スプレーを差して動きを滑らかにするか、状態が悪ければ新品に交換するのが安心です。

また、後輪ブレーキの種類によっては、ドラム式やローラーブレーキが固着していることもあります。このようなタイプは内部のグリスが劣化していたり、部品が摩耗していることが原因のため、自分での分解が難しい場合は自転車店に点検を依頼しましょう。

このように、後輪ブレーキがかかりっぱなしになるトラブルにはいくつかの原因がありますが、段階的に原因を探って対処すれば、多くは自分でも解決可能です。

様々なブレーキ修理の費用相場とは？

自転車のブレーキに異常を感じたとき、「どれくらい費用がかかるのか？」と心配になる方も多いはずです。修理費用は、修理内容や部品の種類、さらには自転車のタイプ（ママチャリ・クロスバイク・電動アシスト車など）によっても変動しますが、ある程度の相場を把握しておけば安心です。

修理内容	費用相場（税込）	備考
ブレーキ調整	800円〜1,000円	前後セット・簡単な調整作業
ブレーキケーブル交換	1,600円〜1,800円（1か所）	前後で約3,000円程度
ブレーキシュー交換	900円〜1,000円（片側）	部品代＋交換工賃込み
ブレーキレバー交換	1,600円〜2,000円（左右セット）	グリップ脱着で追加800円前後
キャリパーブレーキ交換	約2,500円	構造が複雑なため工賃高め
ローラーブレーキ交換	3,500円〜4,000円	専用グリス使用・高額になりがち

ブレーキ調整の費用相場

まず、最も基本的なブレーキ調整は、前後セットでおおよそ800円〜1,000円程度が目安となります。レバーの遊びやシューの位置調整などの簡単な作業で済む場合は、これだけで対応可能です。

ブレーキケーブル（ワイヤー）の交換費用相場

次に、ブレーキケーブル（ワイヤー）の交換は1か所あたり、1,600円〜1,800円程度が相場です。前後両方を交換する場合は、3,000円前後を見ておくと良いでしょう。ワイヤーがサビたり劣化していると、ブレーキの効きが悪くなるだけでなく、操作中に切れる危険性もあるため、早めの交換が望まれます。

ブレーキシューの交換費用相場

ブレーキシューの交換は、片側で約900円〜1,000円程度です。これには部品代と交換工賃が含まれているケースが一般的です。シューの摩耗は自転車の使用頻度に大きく左右されますが、溝が浅くなったり、ブレーキ時に異音がするようになったら交換のサインと考えてください。

ブレーキレバーの交換費用相場

一方で、ブレーキレバーの交換になると、左右セットで1,600円〜2,000円前後の費用がかかります。グリップの脱着作業が必要な場合は、別途800円前後の追加費用が発生することがあります。レバーが折れたり、動きが著しく悪くなった場合は、早めの交換が必要です。

特殊ブレーキの交換費用相場

特殊なブレーキ構造（例：キャリパーブレーキやローラーブレーキなど）の場合は、交換費用が高めになります。キャリパーブレーキの交換では約2,500円前後、ローラーブレーキの交換では3,500円〜4,000円ほどが目安となります。内部に専用グリスを使う必要があるものや、構造が複雑なものは工賃が高くなる傾向にあります。

注意点として、これらの価格はあくまでも標準的なママチャリなどの一般車を基準にした金額です。スポーツバイクや電動アシスト付き自転車の場合、専用パーツの使用や特殊工具が必要なため、費用が1.5倍〜2倍程度になることもあります。

修理費用を抑えるコツとしては、「異常を感じた時点で早めに点検・調整を行う」ことが挙げられます。部品が完全に破損してからでは、交換が前提となり費用も高額になりがちです。

自転車の前輪ブレーキに関するよくある質問

自転車の前輪ブレーキに関しては、多くの方が似たような疑問を抱くものです。ここでは、特によく寄せられる質問とその解説をまとめました。初心者の方でも理解しやすいように、ひとつずつ丁寧にご紹介します。

前輪ブレーキだけで止まっても大丈夫？

前輪ブレーキは制動力が高く、急停止には有効です。ただし、前輪だけに頼ると前方に体が飛び出す危険があるため、後輪ブレーキとバランスよく使うことが大切です。街中の走行では、7：3または6：4程度で前後のブレーキを使い分けると安全です。

前輪ブレーキが片方だけ戻らないのはなぜ？

これはブレーキアームのスプリングテンションが左右で不均等になっている可能性があります。片側だけスムーズに戻らない場合は、スプリング調整ネジを回して左右のバランスを取ることで改善できます。アームが固着している場合は潤滑も効果的です。

前輪ブレーキがリムにずっと当たっているのですが？

このような症状は、ブレーキシューの位置ずれやワイヤーの張りすぎが原因であることが多いです。まずはレバーを緩めて遊びを調整し、それでも直らない場合はシューの位置を微調整してください。リムと平行に当たるようセットするのがポイントです。

前輪ブレーキが効きすぎて怖いのですが対策は？

効きすぎるブレーキは、ワイヤーの張りやブレーキシューの状態が影響しています。シューが新品である場合や雨の日などは制動力が上がることもあるため、慣れるまではレバーの握り具合を調整しながらブレーキの感覚をつかむと安心です。レバーの遊びを増やすことで、効き具合をやわらげることもできます。

ブレーキの調整は自分でもできる？

基本的な調整であれば、ドライバーやスパナがあれば自宅でも対応可能です。ワイヤーの張り調整やシューの位置合わせ、スプリングのテンション調整などは比較的簡単に行えます。ただし、ブレーキ本体の交換やケーブルの取り回しに自信がない場合は、無理をせず専門店に相談しましょう。

このように、前輪ブレーキに関する疑問は日常的に発生するものですが、正しい知識と対処法を知っていれば、多くのトラブルは防ぐことができます。

【総括】自転車の前輪ブレーキがかかったままの対処法

記事のポイントを、まとめます。

• ワイヤーの張りすぎが原因で、常にブレーキが効いた状態になる
• スプリングテンションの不均衡が、片効きを引き起こす
• ワイヤーやアームのサビが、ブレーキ解除を妨げる
• ブレーキシューの位置ずれにより、リムと常時接触する
• アジャスターの締めすぎが、ブレーキの戻りを悪化させる
• シューの摩耗が、ブレーキの効きに偏りを生む
• ブレーキアームの傾きが、ブレーキの片効きを引き起こす
• リムやシューの汚れが、ブレーキの解除を妨げる
• ホイールの取り付け不良が、左右のブレーキ動作を不均等にする
• レバーの潤滑不足が、スムーズなブレーキ操作を阻害する
• ケーブルの取り回しミスが、レバーやアームの動作に影響する
• 固定ボルトの緩みが、アームの動作不良を招く
• 異物の挟まりが、ブレーキシューとリムの摩擦を生む
• タイヤにシューが当たることで、パンクの原因になる
• 軽微な調整なら、自宅でも修理対応が可能

【参考】
>>自転車のチェーンが外れた時の修理代って？相場や具体的な方法を解説
>>自転車の鍵を無くした時の探し方って？対処法や注意点を詳しく解説
>>自転車のオートライト端子外し方の手順って？失敗しない方法を解説
>>自転車のキーキー音を油で解消する！正しい対処法とメンテナンス
>>自転車グリップのベタベタの取り方を徹底解説！原因や予防法をご紹介
>>自転車のスポークが折れたまま走るリスクって？適切な対処法と手順
>>自転車センタースタンドのデメリットって？注意点や最適な選択を解説
>>自転車ライトの付け方と選び方のポイントって？種類や注意点とは
>>自転車にミラーをつけるのはダサい？見た目と機能性の完全ガイド
>>自転車にリアキャリアはいらない？必要性や用途別の選び方を徹底解説